DPD Lietuva HVO vilkikai išvengė 225 t CO₂ emisijų

„DPD Lietuva“ HVO naudojančių vilkikų skaičių per metus padidino nuo trijų iki devynių. Bendrovė skelbia, kad nuo šio kuro naudojimo pradžios vilkikai nuvažiavo 278 tūkst. kilometrų ir, palyginti su įprastu dyzelinu, padėjo išvengti 225 tonų CO₂ emisijų. Skaičiavimas atliktas pagal GLEC ir ISO 14083 metodiką.

Devyni vilkikai nuvažiavo 278 tūkst. kilometrų

HVO naudojimas „DPD Lietuva“ tinkle plečiamas esamuose vilkikuose, kurių dyzeliniai varikliai pritaikyti šiems degalams. Bendrovė nurodo, kad EN 15940 standartą atitinkantis HVO gali būti naudojamas kaip „drop-in“ kuras, tačiau tinkamumą lemia konkretaus transporto priemonės gamintojo patvirtinimas. Jis nurodomas techninėje dokumentacijoje ir žymimas XtL ženklu.

Šie skaičiai apibūdina bendrovės HVO naudojančių vilkikų veiklą ir apskaičiuotą emisijų skirtumą, o ne viso „DPD Lietuva“ transporto poveikį. Tvarumo vadovė Jurgita Čestauskaitė HVO vadina tarpiniu sprendimu: miestų logistikoje bendrovė siekia elektrifikacijos, tačiau elektrinių vilkikų plėtrą, anot jos, kol kas riboja kaina, infrastruktūra, transporto priemonių masė ir nuvažiuojamas atstumas.

HVO plėtrą lydi didesnės kuro išlaidos

Bendrovė naudoja „Neste MY Renewable Diesel“. Tiekėjo žaliavų portfelyje yra panaudotas kepimo aliejus, gyvūninės kilmės riebalų atliekos ir kiti augalinių aliejų perdirbimo likučiai. „DPD Lietuva“ teigia teikianti pirmenybę tvarumo sertifikavimo reikalavimus atitinkantiems degalams ir žaliavoms iš atliekų bei likučių. Gamintojas nurodo, kad 2025 m. atliekos ir likučiai sudarė 95 proc. visame pasaulyje naudotų atsinaujinančių žaliavų; konkreti sudėtis gali skirtis pagal regioną ir prieinamumą.

HVO bendrovei kainuoja brangiau: nuo 2026 m. pradžios dėl jo naudojimo papildomai išleista apie 20 tūkst. eurų. Pirmieji trys šį kurą naudoję vilkikai per mėnesį kartu nuvažiuodavo apie 30 tūkst. kilometrų ir sunaudodavo maždaug 8,7 tūkst. litrų HVO.

Iki 2027 m. numatyta 12 vilkikų

„DPD Lietuva“ 2027 m. savo tinkle planuoja turėti 12 HVO naudojančių vilkikų. Naujus maršrutus ketinama plėsti pirmiausia Klaipėdoje ir platesniame Žemaitijos regione. Kadangi vilkikai daugiausia priklauso vežimo partneriams, plėtra priklauso ir nuo jų pasirengimo bei kuro prieinamumo, teigia bendrovė.

Šaltinis: BNS